Оценка транспорта, страхование

Для любого вида профессиональной деятельности свойственно применение собственного инструментария, без которого не возможно его осуществление как такового. В данном случае речь идет о понятийном аппарате, терминологии оценочной деятельности в области автотранспорта, без рассмотрения которого на первом этапе теряется логика изложения всего материала.

С одной стороны оценка, как вид профессиональной деятельности, является достаточно «древним» занятием, глубоко уходящим корнями как в мировую, так и в отечественную историю. Так, уже в «конституции» древнего русско-литовского государства, в Статуте Великого Княжества Литовского, Русского и Жамойтского от 1588 года четко описана процедура оценки земель при обменах и приобретении, даны некоторые термины, а также профессиональные и этические требования к оценочным комиссарам [ХХ]. В России уже в 1897 году имелся документ, который содержал не только декларирование принципов, но и разработанные элементы методик оценки («Правила оценки недвижимого имущества для обложения земскими сборами») [ХХ]. Эти факты свидетельствуют о существовании условий к формированию собственного понятийного аппарата оценки, отличного от смежных видов деятельности.

В тоже время в современных условиях нельзя отрицать влияние на оценочную терминологию других направлений научной мысли и практической деятельности человека. Обобщая и ориентируясь на проблематику оценки ущерба автотранспортных средств, как результата дорожного происшествия можно выделить 2 основных блока, группы терминов и определений, формирующих ее понятийный аппарат:

оценочные термины и определения, отражающие экономико-правовые, организационные аспекты оценочной деятельности, особенности ценообразования на первичном и вторичном автомобильных рынках, в ремонтном производстве, страховой, таможенной и других сферах деятельности;

автотехнические и ремонтно-технологические термины и определения, используемые для идентификации объекта оценки, установления и характеристики причинно-следственных связей, связанные с устройством современных автомобилей и характеристикой аварийных повреждений.

Рассмотрим далее основные термины первого блока и их определения, используемые на современном этапе отечественными нормативными положениями [Пра вреда и Оценки]

Транспортное средство (далее ТС) – устройство, предназначенное для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

ТС новое – ТС, предлагаемое для продажи на первичном рынке;

ТС поврежденное – ТС, имеющее повреждения (изменения геометрической формы, параметров, функциональных свойств) или разукомплектованное;

ТС уничтоженное – поврежденное ТС, ремонт которого технически невозможен или экономически нецелесообразен;

ТС механическое – ТС, оборудованное двигателем, который является единственным средством для приведения в движение, и используемое для перевозки людей, грузов, а также для выполнения специальных работ в сельском или лесном хозяйстве и предназначенное для передвижения по дорогам общего пользования и вне их. ??? ТС, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем???, В состав механических ТС входят автомобили, автобусы, мототранспортные средства (мотоциклы, мопеды, мотороллеры), троллейбусы, тракторы, ТС повышенной проходимости. Механические транспортные средства и прицепы классифицируются  по категориям L, M, N, O, T, G (см. СТБ 1277-2001.Транспорт дорожный. Гостандарт, Мн. 2001);

Автомобиль - механическое транспортное средство, имеющее массу в снаряженном состоянии более 400 кг. Автомобили подразделяются на пассажирские, грузовые и специальные. В состав пассажирских автомобилей входят легковые автомобили и автобусы. К грузовым относятся: бортовые автомобили, специальные грузовые, грузопассажирские, в том числе с прицепом – бортовой тягач; с полуприцепом- седельный тягач; самосвалы и специализированные автомобили, предназначенные для перевозки определенных видов грузов и оборудованные при этом специальным кузовом и (или) приспособлением. Сравнение трактовок в различных национальных стандартах

Специальный грузовой  автомобиль - грузовой автомобиль, оборудованный средствами самопогрузки- саморазгрузки или другими специальным оборудованием и/или предназначенный для перевозки грузов определенных категорий. ТС (краны и манипуляторы, автобетоносмесители и коммунальные машины, автомобили для чрезвычайных ситуаций и др.).

ТС идентичное – ТС, параметры и характеристики которого тождественны параметрам и характеристикам оцениваемого ТС;

ТС аналогичное – ТС, параметры и характеристики которого близки параметрам и характеристикам оцениваемого ТС;

Части ТС – агрегаты, узлы, механизмы, детали ТС, которые могут быть выделены и обособлены на основе технической документации на ТС. При обособлении части ТС могут отчуждаться независимо от ТС и имеют конкретную стоимость и износ, к ним применимы термины, касающиеся ТС в целом;

Оборудование стандартное - устройства, механизмы устанавливаемые на модель серийно выпускаемую и указанную в каталогах и прайс- листах завода изготовителя.

Стоимость ТС рыночная – наиболее вероятная стоимость, по которой ТС может быть отчуждено на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, то есть когда:

одна из сторон сделки не обязана отчуждать ТС, а другая сторона не обязана приобретать его;

стороны сделки полностью осведомлены о ТС как предмете сделки и осознанно действуют в своих интересах;

ТС представлено на открытый рынок в форме оферты;

стоимость сделки представляет собой разумное вознаграждение за ТС и принуждения к совершению сделки с чьей либо стороны не имеется;

платеж за ТС выражен в денежной форме;

Стоимость ТС на первичном рынке – рыночная стоимость ТС, впервые предлагаемого к продаже;

Стоимость ТС на вторичном рынке – рыночная стоимость бывшего в употреблении (подержанного) ТС, предлагаемого к продаже в конкретном регионе;

Стоимость ТС остаточная (Действительная стоимость) – стоимость ТС на дату оценки с учетом всех видов износа, технического состояния, а также других факторов, оказывающих влияние на стоимость ТС;

Стоимость ремонта (восстановления) ТС – стоимость устранения повреждений ТС, включающая в себя трудовые и материальные затраты, накладные расходы, налоговые и другие обязательные платежи, а также прибыль организации, производящей ремонт ТС;

Стоимость ТС утилизационная – стоимость предельно изношенного или уничтоженного ТС с учетом стоимости годных для использования частей ТС и скраповой стоимости;

Стоимость скраповая – стоимость ТС или его частей как совокупности материалов, непригодных для использования и подлежащих переработке во вторичное сырье;

Утрата товарной стоимости ТС (далее УТС) – снижение стоимости ТС вследствие преждевременного снижения потребительских качеств в результате повреждения ТС и последующих ремонтных воздействий (ухудшения внешнего вида, снижения прочности и долговечности частей ТС и защитных покрытий);

Ущерб от повреждения (материальный ущерб) - величина уценки ТС в результате полученных повреждений или величина понесенных расходов при восстановлении ТС до технического состояния, в котором оно находилось непосредственно перед повреждением, с учетом невозможности восстановления его до указанного состояния при проведении отдельных видов работ по ремонту.

Цена ТС – денежное выражение стоимости ТС, зафиксированное в результате конкретной сделки между определенными покупателем и продавцом;

«Цена предложения» – официально объявленная продавцом цена ТС при предъявлении его для продажи на открытом рынке;

Ремонт (восстановление) ТС – комплекс технических воздействий, обеспечивающих устранение повреждений ТС и приведение его в исправное состояние, выполненных в соответствии с техническими условиями изготовителя ТС, а также требованиями национального законодательства (Республики Беларусь, Российской Федерации, Украины или любой другой страны на таможенной территории которого ремонт осуществляется);

Износ физический – изменение размеров, формы, массы или состояния ТС, усталостные разрушения, коррозия, изменение физико-химических свойств материалов ТС и его частей в процессе эксплуатации и под воздействием окружающей среды, не являющиеся следствием аварийных повреждений, но также ведущее к ухудшению потребительских свойств;

Износ моральный – относительное снижение стоимости ТС в результате снижения его полезности (привлекательности) для потребителя (покупателя) под влиянием наличия более совершенных изделий, а также появления ограничений, накладываемых государственным регулированием производства, продажи, импорта ТС, прекращения производства ТС данной модели, запасных частей к ней, сменой владельцев ТС и так далее (см. Рис. Х);

Рис. Х Пример морального устаревания дизайна в связи с выпуском новой модели (по материалам журнала «АвтоРевю») [X]

Износ стоимостной – относительное снижение стоимости ТС в результате изменения технического состояния ТС в процессе старения и эксплуатации в связи с комплексным воздействием физического и морального изнашивания ТС и его частей. При использовании термина «износ» в нормативных источниках подразумевается износ стоимостной;

Вред, причиненный ТС (Ущерб от повреждений ТС) – величина снижения стоимости ТС в результате полученных повреждений или сумма понесенных расходов при восстановлении ТС до состояния, в котором оно находилось непосредственно перед повреждением;

Идентификация ТС – признание тождественности технических и стоимостных       характеристик ТС;

Определение стоимости (оценка) ТС – правомочная деятельность по установлению рыночной или иной стоимости ТС;

Методика оценки – совокупность нормативно регламентированных процедур и количественных характеристик, позволяющая определять стоимость ТС и его частей с заданной точностью и достоверностью, проводить иные необходимые действия, разработанная в соответствии с базовыми Правилами, утверждаемая уполномоченными государственными или негосударственными органами;

Дата оценки – дата, на которую определяется стоимость ТС;

Оценщик (Бюро по определению стоимости) ТС – юридическое лицо либо индивидуальный предприниматель, оказывающий услуги по определению стоимости ТС в установленном порядке в соответствии с действующим законодательством;

Специалист по определению стоимости (оценке) ТС – физическое лицо, непосредственно выполняющее работы по определению стоимости ТС;

Услуга по оценке - комплекс работ, выполненных оценщиком в соответствии с договором для удовлетворения потребности заказчика в определении рыночной или иного вида стоимости ТС.

Далее рассмотрим некоторые из основных терминов, формирующих представление о ремонтно-технологической составляющей оценки ущерба.

Вытяжка - операция по изменению длины или площади детали за счет изменения площади ее сечения с применением или без применения нагрева;

Детали  кузова несъемные – сопряженные детали, соединенные между собой сваркой, клепкой, склеиванием и требующие для разъединения разрушения соединительных элементов;

Детали кузова съемные – детали, соединенные с сопряженными элементами кузова посредством деталей не разрушаемых при разборке,

Деформация - изгиб, коробление, перекос или прочие виды изменения формы и геометрических размеров объекта (либо его части) в результате воздействия на него других объектов, внешних сил, при нагревании или охлаждении, изменении влажности или других воздействиях. Различают упругую или пластическую деформацию.

Деформация первичная - изменение формы и геометрических размеров объекта и его частей, произошедшие от непосредственного воздействия на них деформирующего воздействия объекта.

Деформация вторичная - изменение формы и геометрических размеров объекта и его частей в результате воздействия других частей при первичной деформации.

Замена- установка другой исправной части вместо поврежденной (неисправной и не подлежащей восстановлению) на предназначенное место по технологии завода-изготовителя (демнтаж/монтаж).

Изгиб - вид деформации, характеризующийся искривлением оси или срединной поверхности деформируемой части под действием внешних сил, среды или температуры. Различают следующие виды изгибов:

простой или плоский, ???? при котором внешние силы находятся в одной из главных плоскостей части (т.е. плоскостей проходящих через его ось и главные оси поперечного сечения);

сложный, вызываемый силами, расположенных в разных плоскостях; косой, являющийся частичным случаем сложного;

поперечный - под действием рассредоточенных поперечных сил;

продольный- под действием продольных сил; продольно-поперечный изгиб.

Коррозия - разрушение материалов (металлов) под воздействием внешней среды. Коррозию классифицируют по следующим признакам:

по геометрическому параметру- контактная, местная, общая, питинговая;

по характеру взаимодействия- химическая, электрохимическая.

Монтаж- установка и закрепление части на предназначенное место по технологии  завода-изготовителя. Демонтаж - снятие частей с места установки.

Окраска- технологическая процедура нанесения защитного или декоративного слоя лококрасочного материала на подготовленную поверхность.

Перекос – изменение геометрических размеров проемов, объемной конструкции, образующей каркас кузова, кабины или рамы ТС (подробнее см. п. X).

Разрушение - макроскопическое нарушение сплошности материала в результате различных воздействий. Развивается часто одновременно с деформацией. Различают: начальное разрушение - образование и развитие пор, трещин и других нарушений сплошности; полное разрушение- разделение тела на две и более частей; хрупкое- без значительных пластических деформаций; усталостное.

Ремонт - совокупность организационных и технических мероприятий, осуществляемых с целью восстановления исправности или работоспособности транспортного средства , технического агрегата, оборудования части. Различают: ремонт капитальный автомобиля и агрегата, текущий и восстановительный, а также по уровню сложности (подробнее см. п. ХХ).

Крупноблочный ремонт – замена поврежденных частей кузова блоками деталей от выбракованных кузовов с разметкой, отрезкой, подгонкой, вытяжкой, правкой, сваркой последних.

Реставрация – восстановление полностью разрушенного или отсутствующего элемента конструкции.

Реставрация частичная – устранение повреждений путем удаления уничтоженных или неподдающихся ремонту участков детали и замены их ремонтными вставками, изготовленными из выбракованных деталей или из листового металла с приданием им форм восстанавливаемой детали.

Рихтовка (правка) – исправление дефектов изделия – изгиба, коробления и т.д.

Ржавчина- смесь частично соединенных с водой оксидов железа, образующих на поверхности изделий.

Трещина- сквозной или несквозной разрыв в твердом теле.

Удар- совокупность явлений, возникающих при столкновении тел за малое время (обычно порядка 1-100 мкс), в результате которых происходит изменение скоростей соударяющихся тел, и в местах контакта возникают большие силы мгновенного взаимодействия.

Различают: центральный, прямой и косой удар.

При центральном ударе векторы скоростей центров масс тел находятся на линии удара (линии перпендикулярной к поверхности тел в точке их соприкосновения при ударе). Удар называется прямым, если  векторы скорости тел до удара параллельны линии удара. Удар называется косым, если векторы скоростей тел до удара не параллельны.

Различают также: удар упругий, с остаточной деформацией тел и частей; гидравлический удар.

Другие термины и определения, отражающие аспекты связанные со страхованием, таможенными, финансовыми процедурам урегулирования ущерба приводятся далее по тексту в соответствующих разделах или в приложении.