105.  Износ частей ТС, подлежащих замене, применяется для определения стоимости обновления ТС при проведении его ремонта. Износ части ТС определяется как износ идентичной части ТС до его повреждения на дату оценки в целых значениях процента.

В настоящей главе рассматриваются вопросы определения износа поврежденных частей ТС, за исключением износа шин и аккумуляторных батарей.

106. Износ части для различных типов ТС, категории пробега ТС  определяется по экспоненциальной зависимости от срока эксплуатации ТС или части ТС, пробега ТС

                    

                                               И = (1 – e^-k) x 100 %,                                                (2)

где   И – износ части, %;

е – основание натурального логарифма экспоненциальной функции;

k – функция, зависящая от фактического срока эксплуатации (Т_ф) и фактического (среднестатистического) пробега  ТС с начала эксплуатации (L_ф).

Значения коэффициентов функции k для основных типов ТС, категории пробега ТС, фактического срока эксплуатации (Т_ф) и расчетного пробега с начала эксплуатации (L_ф) приведены в приложения 4 настоящих Правил.

к Правилам  определения размера вреда, причиненного транспортному средству в результате дорожно-транспортного происшествия, для целей обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств

107. Фактический срок эксплуатации ТС определяется с даты выпуска ТС по данным свидетельства о регистрации (технического талона, технического паспорта), договора купли-продажи (договора на поставку), идентификационному номеру (VIN), другим достоверным доступным данным с точностью до месяца. В случаях, когда не представляется возможным установить год выпуска ТС по учетным документам, идентификационным признакам, то он определяется как среднее значение между датами начала и окончания производства модели данного ТС. Если выпуск модели ТС на дату оценки не был прекращен, то фактический срок эксплуатации ТС определяется как среднее значение между датой начала выпуска данной модели ТС и датой оценки.

Если по VIN невозможно определить месяц выпуска, то срок эксплуатации  ТС условно принимается с 1 июля года выпуска. В случае, когда в год выпуска ТС на новое ТС выдано таможенное удостоверение, заключен договор купли-продажи (договор на поставку), выдано свидетельство о регистрации (технический талон), новое ТС принято к бухгалтерскому учету, и эти процедуры выполнены в первой половине года, то в расчетах принимается срок эксплуатации ТС с 1 января года выпуска. Если указанные процедуры выполнены во второй половине года – в расчетах принимается срок эксплуатации  ТС с 1 июля года выпуска.

Если определен месяц выпуска, и невозможно определить число месяца, то в расчетах принимается срок эксплуатации ТС с 15 числа месяца выпуска ТС.

Для расчета износа частей ТС срок эксплуатации ТС округляется с точностью до дня, за исключением случая, если дата выпуска ТС условно принята 1 июля соответствующего года.

108. В случае документально подтвержденного проведения капитального ремонта ТС или замены части ТС величина износа части ТС корректируется с учетом фактического срок эксплуатации замененной части ТС и пробега за соответствующий период эксплуатации. Величина износа замененных частей ТС в этом случае определяется для срока эксплуатации и пробега ТС с момента проведения капитального ремонта или даты замены части до даты оценки.

Документальным подтверждением замены части может также служить специальная маркировка на части с указанием даты ее выпуска, нанесенная изготовителем.

109. При превышении расчетного значения износа идентичной части ТС более 75% на дату оценки износ части ТС может быть снижен до 75% при удовлетворительном внешнем виде ТС, технически исправном состоянии, установленном при осмотре ТС.

При превышении значения расчетного износа идентичной части ТС более 90% на дату оценки износ части ТС принимается равным 90% при наличии действующего разрешения на участие в дорожном движении (допуска к эксплуатации).

В случае отсутствия действующего разрешения на участие в дорожном движении (допуска к эксплуатации) износ части комплектного ТС, имеющего неудовлетворительное техническое состояние не должен превышать 95%.

110. Износ частей дополнительно установленного специального оборудования (оснастки) определяется в зависимости от его срока службы исходя из его назначения в соответствии с Приложением 4.

111. Износ частей дополнительно установленного специального оборудования (оснастки) имеющего назначение не указанное в приложении 4 определяется отношением срока его эксплуатации или наработки к сроку службы или техническому ресурсу установленному изготовителем.

При отсутствии сведений о сроке службы и (или) техническом ресурсе износ частей данного оборудования составляет 8% в год.

112. Износ капитально отремонтированной части ТС с учетом снижения ее ресурса относительно идентичной новой части увеличивается на 20%, но не может превышать 95%.

113. В исключительных случаях при отсутствии сведений или в случае недостоверной информации о пробеге, наработке основного двигателя ТС специалист устанавливает износ частей ТС как отношение срока эксплуатации данного ТС к его сроку службы.  

114. В случае отсутствия информации о пробеге, наработке основного двигателя ТС, сроке службы, дате или периоде выпуска ТС, техническом ресурсе ТС специалист устанавливает износ частей ТС путем экспертных оценок, ориентируясь на общее техническое состояние ТС, используя шкалу экспертных оценок, приведенную в приложении 5 настоящих Правил.

к Правилам  определения размера вреда, причиненного транспортному средству в результате дорожно-транспортного происшествия, для целей обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств

Таблица 5.1